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一寸山河一寸血,一米路桥一米魂

作者:     来源:乐山市市中区融媒体中心 苏稽古镇度假区建设指挥部     发布时间:2021年04月06日    点击数:

抗战记忆

1938年,为构建以重庆、四川为中心的四川大后方抗战公路网,国民政府交通部主办修建乐(山)西(昌)公路。乐西公路全长525公里,经过两省七县,连接滇缅公路运输,开辟了第三国际通道中印公路。

一寸山河一寸血,一米路桥一米魂

乐西公路时为最艰巨的中国公路工程。乐山县民工担负第一总段公路修筑任务。乐西公路苏稽桥(原名峨眉河桥)从民国二十八年(1939年)8月开工,经汉渝路筹调,钢材、水泥均购于重庆,木材采自深山,石材采自60里外。围堰抽水打椿,修建工程十分艰辛。历时一年半,于1941年底建成,1942年1月正式通车,是乐西公路唯一的一座钢筋混凝土桥梁。

乐西公路正式通车后,赓即为抗战服务,成为滇缅公路、中印公路的重要连接线,分流运输抗战物资。1942年5月日军切断滇缅公路,驼峰航线承担中国抗战国际物资运输。西昌小庙机场是驼峰航线的唯一中转站,驻美军一支300多人的地勤部队,繁忙时每天六七十架飞机起飞。乐西公路成为支撑驼峰航线唯一公路补给线,并分流部分驼峰航线物资,成为抗战御侮的动脉,为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。

 

--参考《蓝缕开疆》(乐山市交通运输委员会)

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